本报讯 （记者 宋 钧） 为进一步完善高铁片区路网结构，新客站南地道工程正在加紧建设中。6月18日，记者从石家庄城发投集团所属城投集团获悉，南地道下穿京广铁路框构桥基本顶进到位，按照计划，下穿京广铁路顶桥工程将在8月底完成，之后将全面开展南地道配套工程施工。

　　10时许，记者在施工现场看到，工人师傅正在进行线路养护，全力确保铁路线上的列车安全通过。中铁六局该项目相关负责人介绍，在顶进过程中，施工单位在顶进段框构南北侧均设置35台顶镐，采用“一镐一测”施工工艺，在均匀施镐的前提下确保顶进方向，同时加强顶进高程控制，将误差降到最低，为框构桥顺利顶进就位提供理论依据和数据支撑，最终确保了下穿京广铁路框构桥顺利顶进。

　　新客站南地道工程包含下穿京广铁路顶桥工程、南地道配套工程及民心河南栗明渠连通工程三部分，其中，下穿京广铁路框构桥是集水利工程、市政和铁路综合交通功能于一身的“多用桥”，桥宽62.7米，重14000吨，顶程43.79米，日通列车量达140余列，需在区域内6组道岔不钉固的情况下确保铁路运营安全，施工难度极大。

　　为确保工程安全快速推进，施工单位在狭小有限作业面内同步进行框构桥主体预制和线路加固，并采用了纵横抬梁加固法、安装特制绝缘胶垫等一系列防联电措施，确保列车安全平稳通过。

　　记者了解到，南地道配套工程，主要为新建京广西街南地道段和新建南二环辅路，建设标准为城市次干路，设计速度为30公里/小时，其中京广西街南地道段全长613米，南二环辅路全长约580米。

　　“工程全部建成后，将打通石家庄火车站区域最后一个堵点，不仅使东、西广场真正实现闭环，同时也将进一步提升南二环辅路的通行能力。”城发投集团相关负责人表示，它们将继续以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，持续推进工程建设，进一步加大各项资源配备，加快新客站南地道配套工程建设进度，确保如期实现石家庄站东、西广场的立体化交通，使高铁片区路网得到进一步完善。