□本报首席记者 吴 温

　　6月28日，石家庄国际陆港。一列满载汽车配件、机械设备、生活日用品的中欧班列启程，驶往万里之外的俄罗斯莫斯科。

　　当日，石家庄中欧班列也迎来了运行满5周年的重要节点。5年来，石家庄中欧班列已累计开行1161列，把货值超200亿元的“河北制造”商品源源不断输送到“一带一路”沿线国家和地区。

　　万里丝路越平川。5年前，满载着连接亚欧开放市场的希望，“石家庄—莫斯科”中欧班列从石家庄国际陆港首发。正是这趟班列的成功开行拉开了河北与亚欧大陆纵贯相连的序幕，川流不息的“一带一路”上，从此有了“燕赵钢铁驼队”的身影。

　　从“一条线”到“一张网”，5年1800多个日日夜夜，石家庄国际陆港中欧班列不断跑出提质增量“加速度”：

　　从运营起步之初的每月1列到如今每天2列，从2018至2019两年不足30列，到2020年突破100列、2021年212列，再到2022年全年开行506列超过前四年总和，增长率全国领先……快速增强的物流集散能力，让国际陆港的中欧班列运营和发展之势如离弦之箭飞驰竞渡。

　　打通国际贸易“血脉”，带来的是升腾发展的希望。

　　“截至目前，石家庄国际陆港已累计开行中欧班列1161列，运输货物超110万吨、货值超200亿元，成为京津冀地区唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，国际陆港以稳定、可靠、高效的物流服务，为国内企业在“一带一路”国家贸易提供了有力支撑，打开了供需互促、优势互补、互利共赢的合作大门。

　　5年来，石家庄国际陆港立足京津冀协同发展和河北“三区一基地”建设，全面加强服务京津冀协同发展和对外开放力度，与北京、天津及省内城市开通多条“+石欧”班列，国际线路总数达到14条，出境口岸拓展至7个，送达范围从最初的俄罗斯、中亚地区，到德国、法国、芬兰、波兰、匈牙利、捷克及东盟等50多个国家和地区，带动京津冀区域的汽车配件、机械设备、轴承、丝网、生物医药等高附加值的特色优质产品加速走向海外，促进京津冀地区与亚欧各国之间经贸交往。

　　作为河北对外开放新高地，随着中欧班列一次又一次跃升，石家庄国际陆港物流枢纽平台功能更加丰富。在入列国家一级铁路物流基地之后，石家庄国际陆港又先后获批陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程、国家综合货运枢纽补链强链城市项目、全国二手车出口城市载体，成为河北省陆港物流枢纽“一主一辅多节点”布局的龙头。

　　昔日驼铃悠悠，而今汽笛长鸣。“一带一路”倡议实施十年来，石家庄“朋友圈”不断扩大、营商环境越来越好、发展机遇越来越多。互联互通、互惠互利，石家庄国际陆港编织的“钢铁丝路”不断拓展着对外开放的广度和深度，谱写河北高水平对外开放的精彩华章。