第02版:要闻·本地
3上一版  下一版4
 
抢抓农时促生产
生命健康学习平台上线
残疾人就业创业洽谈会5月19日举办
地铁2号线成功穿越建和桥地下
市领导到藁城督导调研包联项目
外美“颜值” 内提“气质”
福彩开奖
做福彩销售“工匠”
将“科技+金融”打造为创新驱动新引擎
始终保持攻坚态势 切实巩固脱贫成果
找对发展路子是关键
最后两天报名 晚报相亲会5·19为爱结缘
版面导航     
上一版  下一版
3上一篇  下一篇4 朗读      2019年5月15日 放大 缩小 默认        

地铁2号线成功穿越建和桥地下
长安公园站至蓝天圣木站区间5月20日贯通
稿件来源:石家庄新闻网
 

  本报讯 (记者 宋 钧)5月14日,记者从中铁一局石家庄地铁2号线07标项目部获悉,地铁2号线一期工程长安公园站至蓝天圣木站区间(以下简称长蓝区间)右线盾构顺利穿越一级风险源——建和桥桩基托换区域,长蓝区间盾构左右双线均顺利穿越建和桥托换区,预计将于本月20日实现双向贯通。

  据介绍,长蓝区间沿建设北大街敷设,总长约765米。区间隧道要穿越建和桥地下,其中有5处共10根桥桩侵入盾构隧道,无法避开,需进行桥桩托换施工,以确保盾构顺利通过。建和桥桩基托换属于一级风险工程,该托换工程施工条件异常复杂,涉及墩台多,同时桥上桥下交通流量大、施工作业场地狭小,而且对沉降控制、垂直度及应力控制要求非常高。

  “建和桥为异形桥面板,南北两侧同时托换5处承台,需要分毫不差,精确到微米,体量之大、难度之高在全国都属罕见。”施工单位相关负责人说,为确保工程顺利实施,施工单位走访了当时建和桥设计、施工人员,咨询当时建和桥的准确情况,并进行小范围的挖探,确定承台位置、桩基尺寸等关键数据,为建和桥桩基托换设计和施工提供可靠依据。经过参建人员不懈努力,历时10个月,创造性地将常见的单个墩柱托换巧妙融合在一起同时作业,解决了异形板受力不明确、沉降控制要求高、桥梁年代久远等一系列难题,为河北省乃至全国的桩基托换及地铁施工提供了有力的技术及经验支持。

  目前,长蓝区间左线已经贯通,右线正在进行最后80米的盾构掘进,预计5月20日双向贯通。市轨道公司相关负责人表示,长蓝区间左右双线盾构顺利穿越建和桥,为实现地铁2号线今年实现全线洞通打下坚实基础。

 
3上一篇  下一篇4  
 
   
   
   

Copyright@1999-2012 www.sjzdaily.com.cn, 石家庄新闻网版权所有 未经授权禁止复制和建立镜像 本网邮箱:xinwenwang1999@126.com
联系地址:石家庄市中山东路313号 联系电话:0311--88629083 国新网 许可证编号:13120170005   备案编号 :冀ICP备10004762号-1
电子报版权归石家庄新闻网所有,如需使用请与石家庄报业集团网络传媒有限公司联系 联系电话:0311-88629083 88629080  

关闭